大家好，关于波音关闭人工智能很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于如何关闭人工智能的知识，希望对各位有所帮助！
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波音737一次能坐多少人？飞一次能赚多少钱？
1，波音737分有各种不同型号，载客人数从130到190吧！737是全球销量最大的机型，截至去年，订单数已经超过13000台，交付已经接近1万台，被各国航空作为中短程航运的主力机型，咱们的C919，就是直接对标737的。
2，关于737飞一次能赚多少钱，问题太专业了，但我也想知道，以下内容来自网络，共享知识吧。
@，以一架波音737-800值飞北京到上海航线为例，计算各项收入和成本支出后得出这个航班的赢利。
@收入：为便于计算，按照该机型单级舱（也就是只有经济舱，没有头等/商务舱，比如春秋航空）最大座位数189计算，机票均价800元每张（含燃油税机建附加），机票收入151200元。
@支出：
1>、根据2010年颁布的《通用航空民用机场收费标准》，每个起落架次航空公司需要向机场支付120元。以及还有其他的诸如旅客服务费、客桥费（从廊桥直接上下飞机）、行李转盘使用费、特车费、安检费、勤务费、进近指挥费、通信配载费等十几项各种费用。停机超过两小时需要另外收取停机费。考虑到京沪是热门航线，这里不计算停机费。七七八八一架飞机在京沪机场航班间隙需要在两地机场花费约20000元。
2>、波音737-800的油耗为每小时2.65吨。值飞一次京沪航线以平均两小时计算，耗油5.3吨。一吨航空煤油约4800元，合计燃油支出25440元。
3>、飞机摊销成本，按国际惯例，以燃油成本的30%计算，计7632元。
4>、维修成本，按国际惯例，以燃油成本的20%计算，计5088元。
5>、机组成本，机组为一机长一副驾驶一乘务长三个普通乘务员。某公司现在波音机组的小时费为：机长为300元/小时，副驾为150元/小时，乘务长为90元/小时，两舱乘务员70元/小时，普通乘务员60元/小时。此次飞行机组成本至少1340元。
6>、航路费，该机型航路费为每公里航程0.39元，京沪航线取1400公里航程，航路费546元。
综上所述，该航班从上海落地载客后起飞，经两小时空中飞行到北京落地下客，期间共发生60046元成本。因为设定的是春秋的廉价航班，所以没有计算餐点支出。减去收入，本次航班共赢利91154元，利润在60%左右，应该还没有分摊后台管理人员的费用吧。
看来利润还是可以的！
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埃塞俄比亚航空坠机事件会带来多大损失，波音公司还能如何坚挺？
波音公司民用客机世界老大，空客只是小弟弟！波音地位是不可撼动的，除非世界人民决定改坐船放弃坐飞机！洲际飞机只有波音和空客，其他国家要等百年之后才有可能吃点剩饭！对于波音来说就算赔几百亿美元，它仍然是世界民航飞机老大，波音747从上世纪70年代纵横世界50年，而空客380只服役10年即停产，可想而知波音是多么强大，掉几架飞机世界也离不开波音，除非你愿意坐船周游世界！
特朗普说波音737MAX坠毁的原因是过度人工智能，是真的吗？
是的！过度智能等于就不智能了，比一般智能造成的危害更大。厐大的飞机有着厐大的航电系统，哪一方面或者是小小的线路出现问题，就会给飞机造成无法挽回的灾难，比如埃航乘客与飞机就导致了这一灾难性的后果。
波音和空客驾驶难度对比
驾驶者的体验来看，波音上手难于空客，空客操纵很像是打游戏。原因还是理念差异，空客更相信机器，空客油门杆极小，且不联动，设计上就不是让飞行员人工操纵的，所以平时建议自动油门接通。而且空客电传操纵有操纵法则：正常法则，备用法则，直接法则，机械备份。
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