知乎上有一个问题：居住在上海临港是一种什么体验？
回答这个问题的，多数是在临港读书的大学生们：
在16号线开通之前，临港大学可谓是全年的“淘宝时装节”，一个个移动的人形模特及“全网爆款”。最重要的一个原因，是这里根本买！不！到！衣！服！只能依赖网购来实现与Fashion的接轨。16号线开通之后，感觉真个校园的品味气息都上了好几个档次。
原来我们还有一个叫做“龙港快线”的东西，票价17元，大巴车，一人一座上车买票。从校门口直达龙阳路1小时，非常的舒服，唯一问题就是班车时间很长，随随便便等上1小时都是家常便饭。但是一上车就很安心，可以踏踏实实睡觉，行李放在固定位置，座位也很舒服。后来，16号线开通了，龙港快线没有了！ 16号线经过的地方都是居民区，挤爆。从学校方向往市区走的线路大部分是学生，而且这里临港高校的所有学子都要靠16号线维系与外界的沟通（就是这么惨），然而好死不活的，尼玛还是个三节编组车厢！！！
（莱尼奤奤 答于2016年5月）
从学校走到海边40分钟，让好多来自内陆的同学很高兴，活了18年终于看到海了！但是，和你们心目中碧海蓝天沙滩美女差了几十条马路，因为真的，只有海。一次骑到海边朋友圈里发了个定位到朋友圈，一群人问我是不是脑子瓦特了，但是那晚的星空和海浪声永远忘不掉。
（放倒钩踢栾 答于2017年8月）
XX:“同学，你学校校风如何？”
XX:“很大”
（迷之玩家f 答于2018年8月）
确实人少，然后就是安静空气好，天很蓝，节奏很舒服。随处在建的建筑声，是即将迎来美好临港生活的期待。
（双号姑娘 答于2019年1月）
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一滴来自天堂的水滴，落入大海，泛起层层涟漪。
这是临港新城最初规划的“画面感觉”，以滴水湖为圆心，三个环成为涟漪，这是现在的临港。
2003年，临港新城就诞生了，目标是建设成为具有全球影响力的科创新城、长三角和沿杭州湾的重要节点城市。
其实，这里先是叫做“芦潮港新城”，后又改名“海港新城”，到2004年才命名为“临港新城”，这个名字叫了8年之后，2012年，又改名为“南汇新城”，但是大家还是习惯性叫它为“临港新城”。
↑ 卫星地图上的临港新城。
话说2003年那一年，上海的“宇宙中心”还是徐家汇，当时，所有的新盘，都开在徐家汇，所有的报道，都在说徐家汇。从东方曼哈顿、青之杰、汇翠、亚都、尊园、亚新、天际、帝景苑……徐家汇吸引了无数的眼球。甚至有人说“上海就是徐家汇，徐家汇就是上海”。
那一年末，另一个新盘给上海房价树立了一个很长的标杆，那就是——仁恒河滨花园，树立了当时上海楼市的最高价30000元/平方米。这个价格，维持了很长很长的时间。一直到2005年的华府天地才被打破。
那一年，国务院18号文件明确提出，将房地产行业作为国民经济的支柱产业，房价开始止跌反弹。
那时候，没人知道临港，也没人需要知道。
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之后的临港，不温不火。
直到2009年5月，南汇正式并入浦东，临港终于成了大浦东的一份子。
那一年12月11日，保利来到临港拿了一块地，成交总价119800万元，楼板价在8500元/平方米左右，就是之后的保利蔚蓝林语，保利成了进驻临港的第一个品牌开发商。
当天，临港共拍出了3块地，另两块其中一块由上海金桥出口加工区房地产发展有限公司竞得，成交价12.61亿，溢价率高达248.5%，楼板价为8818元/平；另一块由上海临港新城投资建设有限公司成功夺标，成交价约8.7亿。
保利蔚蓝林语13年第一次开盘，当天日光，于16年中售罄，单价近3万/平方米，成为了区域内的标杆性项目。
↑ 2014年的保利蔚蓝林语，已经打出“自贸区一线”的广告语。
金桥的碧云壹零项目，目前已经卖到第三期，并且已经是现房，安居客看到的报价在25000元/平方米左右。
从2009年保利进驻临港开始，目前包括保利、碧桂园、宝龙、绿地、万科、中建等众多品牌房企已经纷纷落子临港。尤其是2017年2月，碧桂园、万科、绿地3家千亿企业更是以约21000元/平方米楼板价拿下临港三块“地王”，轰动上海市场。
2017年，算是临港“咸鱼翻身”的一年。此时距离临港建城已经过去了15年。
据网上公开数据显示，2017年，临港新城板块居上海市各板块新房成交面积之首，并且房价快速上涨。
中指研究院数据显示，2011-2014年临港新城板块的新房成交均价一直维持在1万/平左右，整体有所上升，涨幅不大；2016年房价攀升至2.0万/平左右，涨幅明显，2017年房价更是跃升至2.6万/平的高位，五年来房价涨幅约131%。
↑ 数据来源：中指研究院
今年3月，临港的那三块地王之二——碧桂园东宸源著、绿地招商海上风华，先后拿到了预售证，均价3.5万。万科的鹭语墅还没有公布，据说，价格会更高。
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临港给人的第一印象，就是远。
对于居住在传统市区的人来说，那是真的远。
铿锵说Q妹前几天去临港探盘：
从静安寺地铁站出发，在龙阳路换成16号线，最终经历将近1个半小时的地铁车程，到达了临港大道站，从公交总站换乘浦东29路，经历30多分钟车程，终于在项目最近的公交站点下车。
从市区到临港，差不多要2小时，这还是在16号线已经通车以后。
2013年底，16号线一期通车，1年后，延长段也通车，至此，临港终于告别了无轨交时代。而现在，16号线也是临港唯一的一条轨交线路。
在地铁的带动下，临港的热度起来了。
人口导入速度明显增快，此前不少在张江、甚至陆家嘴因工作而租房的居民选择在临港板块买首套房。
临港各产业区前期规划借鉴了以色列的特拉维夫赫泽尔区（素有“中东硅谷”的美称）。
位置最好的主城区，承载了主要的生活居住功能。
西北板块为临港主产业区（108平方公里）已集聚了一批民用、通用飞机产业项目；
主产业区正南面为装备产业区（65平方公里）和物流园区；
物流园区（16平方公里）则发展高增值物流业务；
板块东北角的综合区（41平方公里）以打造电子商务，现代农业园区为主；
西南角的临港奉贤园区（17平方公里），以生命科技为主题。
主城区围绕滴水湖呈现出一湖三环状，一环内主要为产业园区，同时设有16号线滴水湖站；二环内主要包含一些医疗、教育和公共资源，如上海第六人民医院东院、上海中学东校和上海航海博物馆；三环则主要为居住区，大部分市场上的热盘均位于三环，如万科金域澜湾、保利铃兰公馆，以及一些纯新盘如东宸源著、海上风华等，同时三环含有一些商业配套，如临港的大体量商业港城新天地。
↑ 临港滴水湖地铁站两侧，聚集着近十个项目，这些项目大都是2013-2014年拍得土地。
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如果说2018年之前，临港的许多“高大上”的配套都还是纸上谈兵，那么2018年，真的眼见为实了。
2018年，对临港来说是个重要的年份，特斯拉超级工厂进驻、上海浦东先进能源动力研究中心揭牌成立、上海冰雪之星开工建设、旗舰式海洋公园——上海海昌海洋公园也正式开园。
网上看到一段当地居民关于海昌海洋公园挤爆的描述——
海昌海洋公园年初二带来的5万人入园，让路宽车少的临港成了堵城；申港大道，沪城环路，临港大道统统堵上了；
直接导致了部分人员放弃入园，转而到港城新天地找吃的喝的；下午3点钟，几乎买空了港城新天地的食物；星巴克，必胜客，静安面包房，肯德基，友丽拌饭统统人满为患，作为临港本地居民，逛一圈看着人多只有回家吃饭了。
大量去海洋公园的车，已经停到了保利蔚蓝林语茉莉路的门口；通过松罗路步行至海洋公园。
以前，滴水湖是临港的象征，沿海的滩涂湿地和纵横交错的河流、湖塘、湿地形成了多样的水生植物群落，也使临港成为上海生态环境最优的地区之一。
现在，越来越多的国际化配套出现在临港的土地上，不止商业娱乐，明珠、建平、耀华等一些高大上的教育配套也相继落户。
↑ 浦东新区明珠临港小学
临港已经不止是生态高地，临港的最新定位是“未来的特殊经济功能区”。自贸区新片区，是前不久结束的上海两会的热门话题。临港是否会成为自贸区的新片区，还未官宣，但是已经众说纷纭。
但是，临港最大的难题还是人少，临港新城规划到2020年人口规模65万，2016年，临港总人口31万，城区的常住人口只有约6.5万，其中还有4.4万是大学师生。
随着配套的跟上，产业的导入，或许在不久之后，临港能看到越来越多的常住居民，而不仅仅是去海洋公园的旅游人口。
大家都说，临港已经在价值爆发的前夜了。
也就现在，可能还能“捡漏”。
环顾整个上海，或许也就在临港还能买到7位数总价“1字头的三房”吧。
（参看上期Q妹的踩盘记录： 锵锵探盘丨在上海187万能买的三房，到底怎么样？）☜ 点击此处查看
临港的风很大，这风吹起了临港的昨天、今天，明天又会吹到何时？
附：临港新城一季度在售新房
