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说好的“最廉价”的特斯拉呢?Model 3中国售价比在美国贵了80%!

▲图片来源:图虫创意


11月16日,中国首批预定了特斯拉Model 3的客户收到了特斯拉方面的确认邮件。

与此同时,特斯拉也公开了Model 3在中国的售价。

特斯拉在中国交付的第一批Model 3将包括长续航全轮驱动版和高性能全能驱动版两款车型,其中长续航全驱版裸车价为58.8万元,高性能版为69.8万元。

“涨价”60%到80%

《国际金融报》记者查询特斯拉官方网站发现,目前特斯拉在美国可预订3种不同版本,分别是:

中等续航后驱版,补贴前售价为46000美元(约合人民币31.9万元);

长续航全驱版,补贴前售价为53000美元(约合人民币36.8万元);

高性能版,补贴前售价为64000美元(约合人民币44.5万元)。

特斯拉将在中国交付的第一批Model 3包括上述后两款车型,而这两款车型的裸车价格分别约为在美国当地售价的1.8倍和1.6倍。

而除了裸车价外,Model 3的“落地价”中可能还包括特斯拉方面尚未公布的各项可选配置的价格。

根据特斯拉以往的销售模式,用户可以付费对车身颜色、内饰、轮胎、辅助驾驶系统等配置进行选择。有媒体预测,如果用户选择了高性能版,并选择大量额外配置,再加上其他税费后,一辆特斯拉Model 3的“落地价”可能超过80万元。


说好的“最廉价”的特斯拉呢?Model 3中国售价比在美国贵了80%!

▲特斯拉Model 3正面 摄影:张珩

产能提升

2017年7月,首批30辆特斯拉Model 3正式从当时的特斯拉董事长马斯克手中交付给美国顾客。

Model 3是特斯拉在Model S和Model X后第三款量产交付的车型,马斯克对这款“最廉价的特斯拉”寄予厚望。

但是,作为“最廉价的特斯拉”,Model 3最引人瞩目的低配版目前尚无法预定,其起步价格仅为3.5万美元(约合人民币24万元)。

Model 3在发布后收到了大量订单,但因产能不足,其周产量始终无法达到马斯克要求的5000辆规模,交付也不断延迟。

不过得益于今年第二、三季度的调整,Model 3在三季度的产量大幅上升。特斯拉业绩也得益于此,实现营收68.24亿美元,同比增长128.6%;其中汽车业务营收60.99亿美元,同比增长158.1%。

特斯拉在三季度的净利润也大幅上升,为2.55亿美元。这意味着特斯拉再次扭亏为盈,实现了上市8年来第三个单季度盈利。


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▲特斯拉Model 3驾驶室 摄影:张珩

是否卖贵了?

在Model 3产能提升后,特斯拉决定从2019年起在其他地区进行交付,其中包括中国市场。

但外界依然存有疑问:Model 3是否卖贵了?

汽车分析师钟师向《国际金融报》记者表示,Model 3的理想价格(裸车价)应该是40万元,现在58.8万元的价格略贵。

值得注意的是,Model 3在国内的起步价已远远超过同级别的豪华汽油车,如奥迪A4、奔驰C级和宝马3系。对此,钟师表示,在中国,豪华汽油车和Model 3针对的消费群体不同,没有可比性。

对于Model 3,市场关注的另一个焦点是“国产化”。目前从美国进口的特斯拉汽车需要付出额外25%的关税,直接导致了这款“最廉价”的Model 3不再“廉价”。

但特斯拉目前正全力推动国产化进程。今年10月17日,特斯拉(上海)有限公司成功摘得上海临港装备产业区Q01-05地块864885平方米工业用地(约1297亩)。临港区的土地将用于建设特斯拉上海超级工厂(Gigafactory)。

马斯克曾表示,新工厂最快将于2020年开始量产Model 3。特斯拉预计,未来上海工厂将在初期年产25万辆汽车和电池组,并逐渐达到年产50万辆新能源汽车的生产规模,生产的车型除Model 3外,也将包括全新的Model Y。

(国际金融报记者 张珩)

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